实地探访特斯拉4S店!销售火热 完全本土化目标

  将国产Model 3标准续航升级版起售价,从此前的35.58万元下调至32.38万元,扣除2.475万元的补贴后,国产Model 3的门槛降至29.905万元。

  小编实地走访上海某体验中心发现,现场一派热火朝天:两位意向购车者在销售人员的帮助下选择配置;不时有顾客推门而入,直奔展厅中的国产Model 3感受一下。

  据现场销售人员介绍,仅周末两天,国产Model 3全国订单数量就超过3000台。“如果周末您来店里,我们都忙得没空接待,因为在忙着帮客户下订单。”一位销售人员说。

  还有销售人员表示,接待的客户中有公司批量采购国产Model 3,“我手头有4家公司,平均每家订了50台车。”该销售人员笑称:“难道购车是为了发年终奖?”

  问及何时能够提车时,销售人员表示本周下订单预计在3月初可以提车,“现在工厂一周产1000辆,还要先交付给去年就下订单的客户。”

  据介绍,特斯拉在降价的同时,还调整了全系Model 3的可选配置。如果以基本配置售价计算,根据特斯拉提供的金融购车方案,最低只需首付5万元就能开上国产Model 3。

  “首付4万 5千元,加上上牌的挂靠费这些,你准备5万元就能(把国产Model 3)开回家。”特斯拉销售人员介绍,贷款利息为4%,并有“月付利息+年底结算本金”等多种方案可选。

  谈及国产Model 3本土化后的售价,特斯拉销售人员直言:“成本低了,肯定还会降价。你现在下订单买到大部分还是进口的(国产Model 3),以后就是全国产了。”

  数天前特斯拉举行了国产Model 3员工车主交付仪式。7日,特斯拉正式开始交付用户。目前交付车主的国产Model 3的国产化率为30%,而特斯拉的目标是在2020年年中将国产化率提升至70%,年底前实现100%国产化。

  一位汽车零部件企业销售负责人向上证报表示,自特斯拉上海工厂开建,公司便组建特斯拉项目组,以期进入其国产供应链,而这一做法在行业内普遍存在。

  “这就像很多国内厂家专攻供应链一样。几年前,供应商中只有少数几家,现在数量已经翻倍。”该人士认为,长三角地区的汽车零部件企业因为有“地利”优势,将在特斯拉国产化过程中抢得先机。

  事实上,梳理目前特斯拉Model 3的主要零部件供应商的地理位置,大致在以上海为中心的500公里范围内。而长三角区域内之所以能形成具备全球竞争力的汽车产业链集群,也主要是依托于区域内、等车企的带动。

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